Leyenda- Jack el destripador

Jack el Destripador comenzó su carrera probablemente el 31 de agosto de 1888. Aunque no hay certeza absoluta, ya que se duda si el asesinato de una mujer, también prostituta, el 6 de agosto de ese mismo año, y que respondía al nombre de Martha Tabram, fue también obra suya. En todo caso la policía no dio en su momento publicidad a este caso. Martha fue asesinada por un "largo y afilado cuchillo" entre las 2 y las 3 y media de la madrugada. De todas maneras el hecho de haber sido sorprendida en el mismo barrio de Whitechapel en un pub que todavía existe (El Ángel y la Corona), da motivos a la sospecha.

El primer crimen oficial, y el que reconocen todas las crónicas, es el del 31 de agosto de 1888, Mary Ann Nicholls (alias Polly), prostituta y alcohólica, que muere violentamente. Según el atestado forense "Las heridas infligidas a la víctima han sido hechas por persona experta, que hizo los cortes con absoluta precisión y limpieza".

El segundo crimen de la serie sucede el 8 de septiembre del mismo año. Annie Chapman (prostituta y alcohólica, como las demás) es asesinada de idéntica forma.
Justo en ese mes, el 27 de septiembre, la policía recibió la primera carta firmada por "Jack el destripador". Enviada a la Central News Agency, de Fleet Street y escrita con tinta roja (un detalle de humor negro), en ella se escribía: "No cejaré en mi tarea de destripar putas. Y lo seguiré haciendo hasta que me atrapen. El último trabajo salió bordado (...) Retengan esta carta, sin hacerla pública, hasta mi próximo trabajo (...) No les importe llamarme por mi nombre artístico".






Después de una larga lista de asesinatos, mutilaciones y crímenes, el 30 de septiembre, la policía recibe la segunda carta de Jack el destripador: "Mi querido jefe: ...Gracias por haber retenido mi carta anterior hasta este momento, en que de nuevo me he echado a la calle para trabajar"
El 9 de noviembre de 1888 Jack el Destripador se despide con el descuartizamiento de Marie Kelly, también prostituta y alcohólica. Fue muerta en su habitación que alquilaba en la calle Miller's Court nº 13 de Whitchapel. La mujer fue encontrada tendida de espaldas sobre su lecho, desnuda, con las orejas, la nariz y los senos arrancados. Analizando las fotos de la época se observó claramente escrito en una pared las iniciales "FM", estas letras encajaban perfectamente con las iniciales de la "fucking mother (puta madre)", como James Maybrick escribía en su supuesto diario, Florence Maybrick, supuesta mujer de éste.

En la época existieron muchas sospechas aunque ninguna fue demostrada. La más peligrosa (para el sistema social) fue la de que JacK no era otro que Edward, el duque de Clarence, hijo del rey Eduardo VII, que murió, a los 28 años, después de esta serie de asesinatos .
Sin conocer nunca quien fue el causante, la leyenda tiene asegurada una larga vida. A finales de 1991 se descubrió el diario de James Maybrick, el supuesto Destripador, donde se contenía información que sólo conocía la policía.

Misterio resuelto: Revelan la identidad de 'Jack el Destripador' 

La identidad de 'Jack el Destripador' ha desconcertado a criminólogos durante más de un siglo. Sin embargo, gracias a unas pruebas de ADN, por fin se conoce quién fue en realidad el asesino en serie más conocido de la historia.

En el año 1888 un hombre asesinó a cinco prostitutas en Londres y envió una carta a la Policía que firmó como 'Jack el Destripador'. Aficionados e investigadores han tratado durante años de determinar el nombre del asesino, pero tras 126 años de búsqueda, por fin se ha resuelto el misterio.

La persona que cometió los crímenes fue un polaco judío llamado Aaron Kosminski, que emigró a Londres, revela el diario británico 'The Daily Mail'.

Muestras de ADN de un chal

Las pruebas a unas muestras de ADN hallado en un chal que se encontró junto al cuerpo de Catherine Eddowes, una de las víctimas, han podido confirmar que Kosminski, uno de los seis sospechosos de los crímenes, era efectivamente 'Jack el Destripador'.

El empresario Russell Edwards compró la prenda en una subasta y con la ayuda de Jari Louhelainen, experto en análisis de material genético, hizo el histórico hallazgo.

Louhelainen consiguió extraer muestras de ADN del chal tras 126 años. Las comparó con el ADN de los descendientes y familiares de Eddowes y del sospechoso. Los resultados confirmaron que, sin lugar a dudas, la tela tenía restos de ambas personas.

¿Quién fue Aaron Kosminski?

Wikimedia

Kosminski nació en la localidad polaca de Kłodawa, perteneciente entonces al imperio ruso, y emigró en 1882 a Londres, donde trabajó de peluquero. Investigadores señalan que tenía 23 años cuando cometió los asesinatos y que era esquizofrénico. Fue internado en un centro psiquiátrico y murió allí a los 53 años.

Con el  misterio resuelto, quedan descartados el resto de los sospechosos de cometer los asesinatos, incluyendo a Lewis Carroll, autor de 'Alicia en el País de las Maravillas'; el príncipe Albert Víctor, nieto de la reina Victoria; o el pintor Walter Sickert.

Otras conjeturas

 
No es la primera vez que alguien afirma haber identificado al misterioso asesino que inspiró un gran número de obras de ficción. En 2011, el exdetective de homicidios británico Trevor Marriott reveló, tras una exhaustiva investigación, que el comerciante alemán Carl Feigenbaum habría sido en realidad ‘Jack el Destripador’.
Un año más tarde, en 2012, el matemático uruguayo Eduardo Cuitiño dijo que el autor de las matanzas fue Stephen Herbert Appleford, un cirujano con coeficiente intelectual superior a la media.


Se feliz.

 

 

Charles Dickens y su afición por los cadáveres

(Charles Dickens)

No es extraño que un autor busque información o documentación para sus libros de la forma más directa posible. Pero quién sabe dónde está el límite entre la persecución loable de documentación y detalles que luego plasmar en los textos y el morbo insano. No sabría decir en qué punto entre esos dos extremos estaba Charles Dickens.

Dickens era un gran autor, de eso no hay duda y lo sigue siendo dos siglos después de su nacimiento. Lo que no sabemos es qué parte de ese buen resultado en sus libros se debe a su afición a visitar la morgue de París. Según parece, cuando estaba en la capital francesa, pasaba casi todos los días por la morgue y se entretenía largo rato mirando los cadáveres expuestos. En aquel tiempo se exhibían abiertamente al público los cuerpos que no habían sido identificados, que habitualmente correspondían a vagabundos e infelices semejantes.

El autor inglés miraba y remiraba los cadáveres y se interesaba por las circunstancias de la muerte. No acaba ahí la cosa, ya que también solía visitar los lugares en los que habían ocurrido crímenes y curioseaba en los detalles más escabrosos y sangrientos. Como decía, es complicado saber hasta dónde llegaba el escritor y dónde comenzaba el hombre con una mente quizás algo morbosa.

La Piedra Rosetta y el Relieve de Behistún.

La Piedra Rosetta es una losa de granito, de un poco más de un metro de alto y un peso de 756 kgrs., descubierta por franceses el 15 de julio de 1799 en la ciudad de Rosetta, Rashid, Egipto. Fue encontrada por el francés Jean Champollión, luego de las luchas entre el Imperio Británico y las fuerzas Napoleónicas en Egipto.

La piedra contenía escrituras jeroglíficas, escrituras en griego y demónico. Champollión junto al físico inglés Thomas Young se dedicaron a descifrar estas escrituras. La importancia de este descubrimiento radica en que su descubrimiento permitió que se pudieran comprender los jeroglíficos egipcios. El contenido de la piedra es un decreto de Ptolomeo V.

En el año 1802 la piedra fue llevada a Londres, a pesar de las quejas de los franceses. Actualmente continúa allí, en el Museo Británico.

Claramente el descubrimiento de la piedra fue fundamental para que la posteridad pudiera comprender el mundo egipcio. Pero, no fue el único descubrimiento arqueológico que permitió comprender civilizaciones antiguas.

El Relieve de Behistún es un tallado en la piedra y fue lo que permitió comprender la escritura cuneiforme (primeras formas de escritura que tenía forma de cuña - “cuneum”, que es lo que le da el nombre). El relieve, además de ser fundamental para comprender esta escritura tiene de extraordinario la ubicación. A diferencia de la Piedra Rosetta, el Relieve fue tallado sobre la montaña a cien metros de altura del nivel del suelo.

El relieve tiene 15 metros de alto por 25 de largo y está ubicado en las montañas de Behistún, actual Irán.

Fue divisado por primera vez por un viajero italiano, Pietro Della Valle en 1621. Pero no fue hasta 1777 que un señor llamado Carter Niebuhr descifro la escritura. Se trataba de un mismo texto desarrollado en tres formas de escritura: una inscripción trilngüe de Darío I, Rey de Persia, escrita en caracteres cuneiformes en tres idiomas: babilonio, persa y elamita. El texto data del 515 a.C.

El relato es contado por Darío en primera persona y cuenta los sucesos por los cuáles él y su ejército lograron aplastar una rebelión de nobles encabezada por el Mago Gaumata. Inclusive, relata el porqué del tallado en la montaña. Darío pretendía que sus hazañas fueran conocidas en la posteridad.

Y lo logró.

Fuente

Se Feliz.

Alexander Selkirk, el hombre que inspiró a Robinson Crusoe

La historia de Alexander Selkirk es tan estremecedora como apasionante. Y no es para menos, ya que la misma, según se estima, inspiró a Daniel Defoe para escribir su obra maestra.

Nacido en una familia trabajadora de finales del siglo XVII en Escocia, y tras haber vivido una adolescencia marcada por sus problemas contra la autoridad, Selkirk vería su futuro en la mar, no precisamente como mercader sino como bucanero. Su destino sería sellado en 1703, cuando, en plena Guerra de Sucesión Española, Inglaterra comenzara a contratar gran cantidad de corsarios con el fin de dañar las líneas de suministro y comercio enemigas. Selkirk conseguiría el puesto de Sailing Master -una especie de timonel con posibilidad de dar ordenes- bajo el mando de Brian Pickering en el galeón Cinque Ports, uno de los navíos que formaban parte de la expedición liderada por el St. George, capitaneado por el corsario William Dampier.
Así, a finales de año, partirían con la intención de atacar galeones españoles con rumbo a la ciudad de Buenos Aires, expedición que fallaría y, tras haberlo discutirlo fuertemente, los corsarios cambiarían de planes y se dirigirían al Mar del Sur, territorio en el cual la tripulación del Cinque Ports sufriría de escorbuto, pereciendo a causa de la misma 48 tripulantes entre los que se encontraba el capitán. Pickering sería reemplazado por un inexperto joven de 21 años, Thomas Stardling. No obstante, este “percance” no les impediría capturar varios navíos españoles tras rodear el Cabo de Hornos. Algo que, de manera esperable, no limitaría las fricciones entre ambos capitanes y vería a las naves separadas.
Tras llegar al archipiélago Juan Fernández, con el fin de cazar animales y conseguir agua fresca, Selkirk comenzaría a protestar sobre la condición de la nave -algo en lo que estaba cierto, ya que la misma se hundiría al poco tiempo,- y sus intentos por intentar convencer a sus camaradas de desertar y esperar al próximo navío serían interpretados como un amotinamiento.
Selkirk sería abandonado a su suerte en el archipiélago, dejándolo solo con un mosquete, algo de pólvora, una Biblia, un cuchillo y algunas herramientas. De nada valieron sus gritos por clemencia mientras el bote se alejaba, su destino, de ahora en más, sería sobrevivir durante 4 años y 4 meses en un archipiélago inexplorado y solitario del pacífico.
Naufrago
Los primeros meses de soledad vieron a un Selkirk temeroso, quien de hecho, no se movía de la costa, temiendo que la isla estuviese poblada por bestias y, si así lo hacía, perder una oportunidad de rescate. Comiendo solo mariscos y otros frutos del mar a su alcance, la soledad prontamente comenzaría a atacarlo emocionalmente. Razón por la cual la temporada de apareamiento de lobos marinos le serviría como excusa para resignarse y comenzar a explorar la isla.
Con gran esfuerzo, construiría dos chozas a partir de madera de pimiento, y utilizando su mosquete lograría cazar varios animales pequeños, cuya carne y pieles le otorgaban tanto comida como refugio. Su desenvolvimiento era tal, que cuando por las noches comenzó a ser atacado por ratas salvajes, nuestro laborioso naufrago prontamente consiguió domesticar varios gatos salvajes, a los cuales alimentaba a cambio de protección y compañía.

Cuando su pólvora se agotó, debió comenzar a emboscar y correr a sus presas, algo peligroso, como demostró el día que tropezó por un barranco y cayó varios metros, quedando inconsciente por varias horas. Para su fortuna, la cabra a la cual perseguía le había amortiguado la caída, ya que Selkirk había caído encima de esta. Así, a medida que pasaban los años, fue improvisando su propia ropa, la cual cosía con un clavo afilado, e incluso, sus armas y herramientas, llegando a reemplazar su cuchillo a partir de uno hecho por el mismo con las partes metálicas de un barril que encontró en la costa.
Sin embargo, la soledad calaba profundo en su mente, por lo que Selkirk hablaba constantemente consigo mismo y rutinariamente leía la Biblia en voz alta para no olvidarse de como hablar. Su miedo, era el de ser encontrado y ser confundido con un hombre salvaje. Para desgracia, las únicas dos naves que habían llegado a la isla durante los cuatro años, eran españolas, y Selkirk temía ser ejecutado al ser considerado como un enemigo de guerra.
Rescate
Su fortuna se vería favorecida en febrero de 1709, cuando el navío corsario Duke, al mando del capitán Woodes Rogers, arribara a la isla. Rogers ganaría gran estima por Selkirk, y anotaría en su diario la destreza que el mismo poseía para cazar cabras. Agradecido por la cantidad de suministros que consiguió para su tripulación, además de rescatarlo le daría el puesto de oficial en una de sus naves, en la cual pasaría varios años recorriendo el mundo. Hasta 1717, donde volvería a su Escocia natal. Al cabo de un tiempo se casaría con una viuda, pero su vida estaba en la mar, lugar en el cual moriría de fiebre amarilla el 13 de Diciembre de 1721, mientras servía como teniente de la Nave Real Weymouth.

FUENTE

¿Es Stairway to Heaven una canción satánica?

Corre la leyenda que la famosa canción de los Led Zeppelin es una cancion satánica, antes de comentar esto debemos de situarnos en el contexto del grupo:
Tras la muerte del hijo de Robert Plant, cantante del grupo, este acusó a su amigo y guitarrista Jimmy Page, de su muerte, debido a las practicas ocultistas que este realizaba.
Jimmy Page siempre ha sido una gran seguidor de esos temas, y su mayor idolo era Aleister Crowell, para muchos, el mas famoso practicante de magia negra del siglo XX. Page incluso compró la mansión donde vivió el ocultista Aleister Crowley, habitándola entre los descansos de las giras del grupo. Según una leyenda, esta mansión está maldita porque se construyó sobre las ruinas de una iglesia que ardió con los feligreses dentro, y a esto se añadió la leyenda de las prácticas ocultistas de Crowley. Y además, fué en esta mansión donde murió John Bonham, el bateria del grupo. Segun la versión oficial, su muerte se debió a una borrachera salvaje, como acostumbraba a hacer el bateria: se llevó todo el dia bebiendo Vodka con Naranja.

Pero siempre hay rumores, como el que dice que todos vendieron su alma al diablo, excepto Jones (el bajista del grupo), y por esto, es el unico que no ha sufrido las desgracias que si le han sucedido a los restantes miembros.

Hablemos ya de la canción la traduccion al español es la siguiente:

-(Stairway to Heaven, Led Zeppelin).Por Jimmy Page y Robert Plant, 1971,
del álbum popularmente conocido como Led Zeppelin IV por ser el cuarto álbum de dicho grupo, pero que oficialmente no tiene título pues en su versión original no apareció ni el nombre del grupo ni la identificación del álbum. -

Hay una dama quien está segura que todolo que brilla es oro,y ella está comprando una escalera al cielo;y cuando ella llegue ahí, sabe que si las tiendas están cerradas con una palabra puede obtener lo que vino a buscar.
Hay un letrero en la pared pero ella quiere estar segura porque tú sabes, las palabras a veces tienen dos significados.En un árbol por el arroyo hay un pájaro cantor que algunas veces canta: todos nuestros pensamientos son dudosos.
Hay un sentimiento que tengo cuando miro hacia el oeste y mi espíritu está llorando por salir.En mis pensamientos he visto anillos de humo a través de los árboles y las voces de aquellos quienes de pie están mirando.
Y ha susurrado que pronto si todos anunciamos la melodía entonces el flautista nos llevará a la razón;y un nuevo día amanecerá para aquellos quienes aguanten de pie,

y los bosques resonarán con risas.
Y hace que me maraville.
Si hay un bullir en tu fila de arbustos no te alarmes ahora,es solo una limpieza de primavera para la Reina-Mayo;Sí, hay dos sendas que puedes seguir pero a la larga hay todavía tiempo de cambiar el camino en el que estás.
Tu cabeza está zumbando y no se va ;por si acaso no lo sabes el flautista te está llamando para que te le unas; querida dama ; ¿puedes escuchar el viento soplar? ¿Y sabías que tu escalera se reclina en el viento susurrante?
Y a medida que nos enrollamos por el camino,nuestras sombras más altas que nuestras almas, ahí camina una dama que todos conocemos quien echa luz blanca y desea mostrar cómo todo se convierte todavía en oro,y si escuchas bien verás que la melodía vendrá hacia ti al final cuando todos son uno y uno es todo, ser una roca y no rodar.

Solo con esto nos damos cuenta de la profundidad de la letra y de lo simbolico de las metaforas por lo que las interpretaciones pueden ser muchas, aunque se denota cierto misticismo luciferino muy propio de las corrientes californianas luciferinas, un culto a la mujer como fuente de cambio y muchas connotaciones a la llamada magia blanca.
Por tanto no se puede decir que sea una cancion satánica mas bien sigue el patron de ver a lucifer como principe de conocimientos y saberes ocultos q muchas corrientes o sectas persiguen en la actualidad fuera del ámbito demoniaco y q recoge en principio algunos ritos paganos muy antiguos; como el de ariadna(abandonada por Perseo invoca ayuda a Baco) el de Lilith que abandona el paraiso por la negacion de Dios a tratarla de igual con Adan(Lilith era la primera mujer del mundo que se creo a la misma vez que Adan y Adan le daba ordenes pero ella queria la igualdad porque no fue creada del hombre. Se dice que se fue al infierno, que para ella era el cielo. Fue junto a Satan y se convirtio en una de las damas demodiacas mas apreciadas por Satan)
Todo esto daria para considerar dicha canción como una proclama mas q satanista de espiristista con cierto toque de magia blanca o brujeria, sin entrar en el Mal o en otros conceptos mas metafísicos pero he aqui q hay mensajes ocultos si oimos la cancion al reves y entra en juego un mensaje muy diferente y mucho mas tragesor
Antes debo explicaros si el hecho de que al invertir el sonido los mensajes asi obtenidos tienen compresion por nuestra parte al oirlos de forma normal (bueno si no sabes ingles dudo q puedas comprenderlo, de forma invertida o normal):
El subliminal en la música
Durante los dulces 60's muchas bandas de rock emplearon el principio de ocultar información simbólica o verbal en sus canciones. Su objetivo era estimular, en la masa de fans, energías reprimidas con el fin último de incrementar las ventas de sus discos.
Una de las estrategias empleadas con este fin es el montaje de frases grabadas a la inversa sobre la pista de la canción. Tales frases se oyen como ruidos de fondo o sonidos distorsionados cuando la canción se reproduce en su sentido normal y pueden entenderse cuando se reproduce la cinta al revés. Pero el sistema perceptual humano es capaz de captar el mensaje aún en la reproducción ordinaria de la pieza. Una de las bandas que más empleó este truco fue The Beatles, como por ejemplo la canción Revolution Nr. 9 de su Disco Blanco, la pieza Fire of Light de la Electric Light Orchesta y Hotel California de The Eagles.
Pero cuales son esos mensajes en Stairway to heaven,aqui teneis unos ejemplos:

''If there's a bustle in your hedgerow, don't be alarmed now, it's just a spring clean for the may queen. Yes there are two paths you can go by, but in the long run there's still time to change the road you're on.''
Reproduciendo este parrafo al reves se puede oir:
''Oh here's to my sweet Satan. The one whose little path would make me sad, whose power is Satan. He'll give you 666, there was a little toolshed where he made us suffer, sad satan''

La traduccion del mensaje oculto en español seria algo asi como:
''Oh aquí está mi dulce Satan. El que poca trayectoria me haría triste, que poderoso es Satan. Él le dará 666, había un poco de vertiente donde él hizo que sufrieramos, triste satan.''

Por ejemplo cuando se oye .al invertir ,666 (Six, Six, Six) que creo que equivale a ''Yes there are'', al reves seria ''era ereth sey'' que al pronunciarlo podrian sonar igual y parece que dice ''Six, Six, Six'

En la parte ''When she gets there she knows...'' se dice que al invertirlo se escucha ''One chance. I hate you''. Y en la parte que dice ''Your stairway lies on the whispering wind'' se dice que al invertirlo se escucha ''Because I live with Satan''

Pues aqui tenemos una muestra de q si es claramente satánica aunque la verdad que seria una genialidad pensar q esto es hecho a adrede ,elevaria a los Led Zeppelin al status de grandes genios, (que lo son) en cierta forma es algo desconcertante :

-La canción sin invertir, la normal, nos muestra algo asi como un paganismo light podiamos decir q seria una estrella de 5 puntas como simbolo de proteccion

-La cancion al invertila representa un claro alegato a Satan y a sus obras lo q representaria claramente la estrella de 5 puntas invertida es decir el simbolo satánico por excelencia

Con esta metáfora os vengo a decir que cada cual puede quedarse con la interpretacion q quiera la mistica o la satánica y como tal son cada una la cara y la cruz de una misma moneda, y en este punto cree q radica el mensaje tu decides a quien seguir, que hacer; eres libre de buscar tu propio camino en la vida

Para terminar os comento un cortometraje titulado Stairway At St.Paul’s , de Jeroen Offerman (Eindhoven, 1970), que es la grabación de una performance del artista, realizada ante la escalinata de la Catedral de San Pablo en Londres, en la que éste interpretó, al revés, Stairway to Heaven , de Led Zeppelin , que, pese a ser un registro directo de la acción no la documenta, ya que éste es reproducido al revés, de forma que melodía y letra suenan aproximadamente como el original.
El ejercicio, sugerido por la leyenda surgida en los sesenta y setenta sobre que ciertas canciones de rock reproducidas al revés transmitían mensajes satánicos, costó a Offerman tres meses de ensayos.

Ricardo Corazon De Leon

Su vida.

Nació un 8 de Septiembre del 1157 en Oxford, a orillas del río Támesis. Sería considerado por muchos el símbolo vivo de las historias de caballería, del héroe romántico que lucha por la justicia de manera implacable y brutal. Tercer hijo del Rey Enrique II y de Leonor de Aquitania, noble francesa.
Según se dice, fue llevado por su madre desde muy temprana edad a Francia, de donde ella era proveniente. Ahí fue criado y creció, hasta que a la edad de 16 años en 1173-74 y 1189-89 se rebeló contra su padre, apoyado por Felipe II de Francia.
Al morir su padre Enrique II, y sus hermanos mayores, Ricardo se corona legítimo Rey de Inglaterra. Luego de esto se casó con Berenguela de Navarra. Por estos tiempos el papa Inocencio II se hallaba organizando lo que sería la 3ª cruzada, donde planeaba juntar a los Reyes más poderosos de aquél tiempo: Federico Barba Roja de Alemania, Felipe Augusto de Francia (Felipe II) y el Rey Ricardo de Inglaterra (posteriormente apodado "corazón de león"); con el objetivo principal de recuperar Jerusalén. Ricardo viendo esto como una oportunidad de ampliar su dominio del mediterráneo se aprestó a cumplir con esa tarea. Ricardo era un personaje aventurero e intrépido; cuando ocupó el trono se encargó de vender tierras y joyas con el objeto de juntar recursos económicos para financiar la 3ª cruzada, que es donde verdaderamente él quería estar.
La 3ª cruzada dio inicio, aunque no sin contratiempos: El Rey de Alemania Federico Barba Roja murió ahogado en el camino, y la mayor parte de su ejército se dispersó y no llegó a ver Jerusalén. Esto supuso un duro golpe a la campaña no sin contar los roces que tenía Ricardo con importantes figuras como el mismísimo Rey de Francia Felipe II y el duque Leopoldo de Austria. Roces que tuvieron origen debido al gran liderazgo que inspiraba Ricardo, que era llamado Comandante Supremo de las fuerzas cristianas, y la verdad es que así parecía puesto que su personalidad irradiaba tal fuerza que no había cristiano alguno dentro del ejército que no se sintiera fuertemente inspirado por él.
Juntos Ricardo y Felipe II, consiguieron tomar Messina y Chipre en 1190 y Acre en 1191, donde tuvo lugar la disputa con Leopoldo a causa de quién colocaba su estandarte en la torre más alta, disputa que desembocó en Ricardo pisoteando el estandarte de Leopoldo. Cara le costaría la ofensa. Luego de esto Felipe II, partió llevándose casi todo su ejército poniendo como pretexto una supuesta enfermedad. Cuando éste regresó a Francia colaboró con Juan "sin tierra", hermano de Ricardo, en una conspiración para ocupar el trono.

En ese mismo año, tuvo lugar la batalla de Arsuf, donde Ricardo obtuvo una aplastante victoria en inferioridad numérica contra el ejército del poderoso Saladín, Rey de Siria, Egipto y Palestina, que era quién dirigía a las fuerzas árabes, la cual engrandeció el prestigio de Ricardo y la fe de los cruzados. En esta batalla, se destacaron el liderazgo que ofrecía un rey peleando ferozmente en primera fila junto a sus soldados, un fuerte sentido estratégico y una disciplina impulsada por el fervor religioso. Se dice que los ejércitos de Saladin le temían como si se tratara del mismísimo diablo que venía por ellos, al ser testigos de la furia de sus golpes y la masacre que dejaba a su paso.

Sin embargo, la 3ª cruzada no pudo reconquistar Jerusalén y ya que la conspiración de Juan "sin tierra" llegó a oídos de Ricardo y tenía que regresar a Inglaterra, éste decidió firmar un pacto donde se acordaba que Acre se conservaría en manos cristianas y Jerusalén seguiría en manos de los Árabes, pero los cristianos podrían visitar los santos lugares, y serían respetados.
En su viaje de regreso Ricardo fue capturado y tomado como prisionero por el duque Leopoldo de Austria. Estuvo preso cerca de 1 año hasta que un amigo suyo de la corte lo encontró teniendo que buscar por toda Europa. A inicios del 1193 Ricardo fue cedido al emperador Enrique VI de Alemania, quién lo mantuvo bajo custodia hasta que fue pagado un rescate de 100,000 Marcos por parte de su hermano Juan "sin tierra", el cual fue obligado a hacerlo por su madre. Juan huyó a la corte francesa.

Luego de que Ricardo fue coronado nuevamente en Winchester en el año 1194, decidió seguir en acción e ir a recuperar las tierras inglesas que le habían sido arrebatadas por Felipe II durante su ausencia. En uno de estas nuevas aventuras, al sitiar la fortaleza de Château-Gaillard los defensores, le ofrecieron el castillo pidiéndole únicamente que les respetara la vida y no los torturara, a lo que el Rey Ricardo, se negó tajantemente en una impredecible e inverosímil actitud diciendo que mataría a todos y cada uno de los defensores. Tras estos hechos, en un descuido, una flecha le dio en el hombro izquierdo, cerca del cuello, a lo que Ricardo hizo poco caso, como si se tratase de una herida cualquiera, suprimiendo cualquier grito o expresión de dolor. Sin embargo el daño fue peor de lo esperado y a los diez días moriría a causa de esa flecha, perdonando al ballestero que la disparo, y reinstalando en el trono a su hermano Juan. Era así como acababa una de las grandes leyendas de las cruzadas, a los 42 años, con un sinfín de historias emocionantes e intensas, un personaje que había de ser amado por muchos y temido como el demonio por otros.

La maldición de Tutankamon

Cuando Howardr Carter y lord Carnarvon abrieron la tumba de Tutankamón se provocaron una serie de sucesos misteriosos. Varias personas relacionadas con el descubrimiento murieron de forma violenta o poco habitual, victimas, según la leyenda, de la maldición del faraón.

Los siniestros presagios tuvieron su origen en relatos no confirmadas acerca de una cadena escalofriante de acontecimientos que comenzaron el día mismo en que los dos arqueólogos y su equipo cruzaron por vez primera el umbral de la tumba, en noviembre de 1922. Se dice que cuando el último hombre volvió a la superficie se levantó una tormenta de arena, particularmente intensa a la entrada de la cueva. Seguidamente un halcón, emblema real del antiguo Egipto, sobrevoló la tumba y se dirigió hacia el oeste, hacia el misterioso «otro mundo» de las creencias egipcias.

El espíritu del faraón muerto, decían las gentes supersticiosas, había dejado caer su maldición sobre quienes violaron su tumba.

Cinco meses más tarde, lord Carnarvon, que entonces tenía 57 años de edad, recibió una picadura de mosquito en la mejilla izquierda. La picadura se le infectó y, debilitado por una septicemia, enfermó de neumonía. A la 1,55 de la madrugada falleció en un hotel de El Cairo, y en aquel instante se apagaron todas las luces de la ciudad. Simultáneamente, en Inglaterra, en su mansión de Hampshire, su perro aulló... y murió.

Quizá lo más extraño de todo fue que, al examinar la momia de Tutankamón, los médicos hallaron una depresión en forma de cicatriz sobre la mejilla izquierda, en correspondencia con la picadura de Carnarvon.

Durante los meses siguientes de 1923 se atribuyó a la misma maldición las muertes de otras personas que visitaron la tumba.

Aubrey Herbert, hermanastro de Carnarvon, murió de peritonitis. Alí Farmy Bey, príncipe egipcio cuya familia decía descender de los faraones, fue asesinado en un hotel de Londres, y su hermano se suicidó. George Jay Gould, magnate de los ferrocarriles en los Estados Unidos, murió de neumonía después de haberse resfriado en su visita a la tumba, y el millonario sudafricano Wooll Joel murió de una caída.

Richard Bethell, que ayudó a Carter a clasificar el tesoro, murió a los 49 años de edad, al parecer suicidado. Meses después, en febrero de 1930, su padre, lord Westbury, se quitó la vida en Londres, al arrojarse por la ventana de su habitación. En su dormitorio tenía un jarrón de alabastro procedente del sepulcro de Tutankamón.

Durante los años que siguieron al descubrimiento de la tumba en 1922, más de una docena de personas, que de algún modo estuvieron relacionadas con ella, murieron de forma natural.

Pero hubo un hombre que jamás dio crédito a la legendaria maldición de los faraones, precisamente quien hubiera tenido más motivos para temerla. Fue Howard Carter, que murió en marzo de 1939 por causas naturales.

Sin embargo, cuando el gobierno egipcio acordó enviar los tesoros de Tutankamón a una exposición, organizada en Paris en 1966, Mohammed Ibraham, director de Antigüedades, soñó que se vería amenazado por males terribles si permitía que salieran del país. Luchó tenazmente contra la decisión, pero tuvo que acceder en el último encuentro en El Cairo ante las autoridades correspondientes. Cuando salía de la reunión fue arrollado por un automóvil y murió dos días después.

Mary Read "La Pirata del Caribe"

Mary Read nació en 1684 fruto de los amores adúlteros de la esposa de un marinero londinense que se hallaba en alta mar cuando nació la niña. La madre, que consigue ocultar el nacimiento de la hija ilegitima en un primer momento, decide sustituir la identidad de su primer hijo varón legítimo fallecido por la de la niña Mary Read, cuando conoce la noticia del fallecimiento de su marido en la mar y poder así cobrar la herencia.

Mary (que desde entonces hace llamarse Mark) y su madre viven cómodamente con el dinero heredado hasta la adolescencia de la niña cuando se acaban los fondos. Mary, que aún viste de hombre, encuentra un trabajo como mozo para una rica francesa, pero pronto lo abandona para enrolarse en un barco como marinero.

Mary abandona el barco y se alista en el ejército inglés, llegando a luchar en Flandes. En el ejército, se enamora de un soldado al que le confiesa su condición de mujer, y se casan. Con el dinero ganado por ambos soldados, abren una posada con el nombre de “Three Horseshoes” (Las tres herraduras).

Por primera vez en su vida Mary comienza a vivir como una mujer, pero aquello dura poco. Su esposo muere por unas fiebres y Mary decide enrolarse de nuevo en el ejército, que vuelve a abandonar en poco tiempo.

(Mary Read)

Fue entonces cuando su vida da un brusco giro. De viaje a las Antillas en un barco, éste es atacado y capturado por el pirata, John Rackham, más conocido como Calico Jack (por su pasión por las prendas de calicó, estampadas con colores vivos). Curiosamente entre la tripulación viaja una mujer pirata, Anne Bonny, compañera sentimental de Calico Jack.

( John Rackham "Calico Jack")

Mary es reclutada por los piratas, que la creen un hombre.

Un día Anne Bonny descubre casualmente la verdadera identidad de Mary, y las dos mujeres se hacen muy amigas, tratando de encubrir el secreto en “el Revenge” (Venganza), el barco de Calico. Sin embargo, Jonh Rackmam comienza a sospechar que su mujer la engaña con aquel joven con el que pasa mucho tiempo. Mary confiesa su secreto y es admitida como mujer en la tripulación por el pirata.

(Anne Bonny y Mary Read)

Entre sus travesías, Mary se enamora de un marinero de un barco al que atacan, y terminan casandose por el rito pirata.

(Mary Read a la derecha)

En Octubre de 1720 el Revenge es apresado por las tropas británicas, que cogen por sorpresa a toda la tripulación ebria, sin encontrarse resistencia alguna.

Rackham y su tripulación, son sentenciados en Jamaica a la horca por actos de piratería. Mary Read y Anne Bonny aseguran estar embarazadas, y logran de ese modo aplazar sus ejecuciones.

Se desconoce si realmente era verdadera la historia lo del embarazo o si lo inventaron para salvarse. Lo que se sabe hoy día es que el rastro de Bonny desapareció de los expedientes oficiales. Hay diversas teorías acerca de la suerte que pudo correr. Una de ellas dice que su padre, un importante abogado con contactos en la isla, perdonó a su hija y la rescató para llevarla de nuevo a Carolina, donde, a sus 20 años inició una nueva vida bajo un nombre falso. Otras teorías afirman que volvió con su marido y hasta existe el mito de que se ordenó monja.

Mary Read fue menos afortunada y murió en 1721 de unas fiebres mientras se encontraba en prisión. Tenía 37 años.

Durante el juicio le preguntaron a Mary Read por qué se había dedicado a tales prácticas que llevaba a una muerte ignominiosa, contestando:

“En cuanto a morir en la horca no lo considero demasiado rudo, porque si no fuera por eso todos los cobardes se harían piratas e infestarían los mares a tal extremo que los hombres de valor se morirían de hambre: que si se dejase a los piratas elegir castigo, no tendrían otro que la muerte, porque su miedo a ella mantendría honrados a algunos ladrones cobardes; que muchos de los que ahora estafan a viudas y huérfanos y oprimen a sus vecinos pobres que no tienen dinero para obtener justicia saldrían a la mar a robar, con lo que el océano estaría lleno de ladrones como lo está la tierra (...)"

Mitos sobre Richards, el legendario guitarrista Stone

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"Mick tengo una idea", solía decir Keith Richards cualquier noche mientras golpeaba en la puerta de su vecino Mick Jagger, líder de los Rolling Stones – o “la banda de rock and roll más grande del mundo”, como se autodenominaban a finales de los años 60- . Era así, de improvisto, que uno de los más fascinantes guitarristas de la historia del rock era abordado por algún acorde genial. Sin embargo, la vida “alocada” del músico ha sido tan mítica como la carrera de la banda que ayudó a crear: sus borracheras épicas y el uso de drogas lo convirtieron en una verdadera leyenda urbana, rodeada de mitos y verdades. Conozca algunas historias que convirtieron al guitarrista en una leyenda.

Aspiró las cenizas de su padre
Este es seguramente el mayor mito que alimenta la leyenda de Keith Richards. En 2007, el músico afirmó que había aspirado en una fiesta en Suiza las cenizas de su padre, fallecido en 2002. "¿La cosa más rara que he intentado esnifar? Mi padre. Me esnifé a mi padre", habría confesado el rockero en una entrevista publicada en la revista británica NME. La declaración fue desmentida poco tiempo después por el propio Richards, quien aseguró que todo fue un “malentendido”.  "Fue una declaración improvisada, un chiste, y no es verdad. Tómenlo como una broma del Día de los Inocentes", dijo Bernard Doherty, representante de los Rolling Stones.

Llegó borracho al set de Piratas del Caribe
Según testigos, Keith Richards acudió borracho a las grabaciones de su papel como el padre del capitán Jack Sparrow, interpretado por el actor estadounidense Johnny Depp para la tercera película de la saga Piratas del Caribe. De acuerdo con la revista Empire, el guitarrista tuvo que ser ayudado por el director del filme, Gore Verbinski, para poder caminar. El actor Bill Nighy, quien encarna a Davy Jones, confirmó la historia a pesar de no haber estado en el set en el momento en que el roquero apareció, informó Fox News.  Richards, por su parte aseguró: "Si querían a alguien correcto, buscaron a la persona equivocada".

Servía de hombro amigo a las mujeres de Jagger
En su biografía titulada “Life”, lanzada en 2010, Richards afirmó que a Mick Jagger no le gustaba que él hablara con sus mujeres. “Siempre acaban llorando en mi hombro porque se enteraban que él anda por ahí de conquista otra vez. ¡La de lágrimas que han vertido sobre este hombro: Jerry Hall, Bianca, Marianne Faithful, Chrissie Shrimpton! Me han arruinado un montón de camisas. ¡Vienen a preguntarme a mí qué tienen que hacer! ¿Y yo, qué diablos sé?”, comenta Richards en su libro.

Conoció a su mujer en el mítico Studio 54
“Mick se la pasaba en Studio 54 de Nueva York, que no era de mi gusto: una discoteca con decoración emperifollada, abarrotada de maricones en bóxer. Lo raro es que allá conociera a Patti Hansen, mi actual esposa. Corría el año 1979. Y una de las colegas de Patti se acerca y nos cuenta que es el cumpleaños de una amiga suya. ‘¿De cuál?’, le pregunto yo, y me señala a una rubia preciosa que estaba bailando. ‘¡Dom Pérignon ahora mismo!’ Le mandé una botella y me acerqué a saludar, sólo eso. En una entrada de mi diario, escribí: ‘Increíble. He conocido a una mujer. ¡Un milagro! Tengo un montón de chicas a mi disposición, ¡pero he conocido a una mujer!’, recuerda Richards en su autobiografía.

Tuvo la misma novia que Brian Jones
Antes de la modelo Patti Hansen, Richards estuvo casado con la actriz italiana Anita Pallenberg, exnovia del cofundador de Rolling Stones, Brian Jones. Richards y Pallenberg pasaron 12 años juntos, entre 1967 y 1979 y tuvieron tres hijos: Marlon, Angela y Tara, que falleció a los dos meses de muerte súbita. “No creo que fuera culpa de Anita. Pero irme de gira cuando todavía era una recién nacida es algo que nunca me perdonaré. (...) Perder a un hijo es lo peor. Poco a poco van aflorando las posibilidades truncadas con ese niño. Y te persigue durante el resto de tus días. Tara vive dentro de mí, pero ni siquiera sé dónde está enterrada”, cuenta Richards.

Se hacía transfusiones de sangre
Otra de las leyendas urbanas que siguió a las estrellas del rock adictas a las drogas en los años 70 fue la del famoso “cambio de sangre”. Se decía que Keith Richards frecuentaba una clínica Suiza regularmente para “purificar” su sangre de los excesos de la heroína. Según revela el propio guitarrista en su autobiografía, todo eso una mentira. “En 1973 sacaron una lista de las diez estrellas del rock que probablemente morirían pronto, y me colocaron en el primer lugar. ¡Fui número uno en esa lista durante diez años! La historia de que iba a Suiza a cambiarme la sangre les dio un verdadero empujón a esos nigromantes. ¡Pero nunca me he cambiado la sangre!(…) La gente cree que sigo siendo un junkie. ¡Y hace 30 años que dejé las drogas!”, dijo Richards en 2007.  
      
Lo expulsaron de un coro cuando niño
“A los 11 años, me metí en el coro del colegio. Los otros chicos se burlaban: ‘Así que eres un modosito, ¿eh?’. A mí me daba igual porque el coro era genial: ibas a Londres y te librabas de las clases. A los 13, me cambió la voz y me echaron. Además, me hicieron repetir el curso. Estaba tan furioso que el deseo de venganza me quemaba por dentro. Si quieres forjar un rebelde, esa es la manera. Se acabaron los cortes de pelo, hacía cualquier cosa con tal de molestar”, afirmó el músico.

Intentó escalar una palmera
Las familias de Richards y del bajista Ronnie Wood descansaban en las islas Fiyi tras la gira de la banda en Nueva Zelanda en 2006 cuando la prensa divulgó que Richards se habría fracturado el cráneo después de haber intentado escalar una plama de coco. El guitarrista desmintió la historia. "Es realmente vergonzoso. Estaba sentado sobre un tronco nudoso a casi dos metros del suelo. Estaba mojado porque había estado nadando. Caí mal, mi cabeza se golpeó con el tronco y eso fue todo", explicó Keith Richards a la revista Rolling Stone. “Me operaron. Me abrieron la cabeza, aspiraron los coágulos y me colocaron el hueso en su sitio como un sombrerito con seis grapas de titanio. Por lo demás, llevo una vida de auténtico caballero: escucho a Mozart y leo mucho”.

Lo detuvieron cinco veces
Como dice el propio Richards, “no tengo problemas con las drogas, y sí con la policía”. El guitarrista fue preso cinco veces desde 1967, siendo la ocasión más seria en 1977, cuando fue flagrado con 22 gramos de heroína en Canadá. La condena fue reducida a posesión simple y fue sentenciado a hacer un concierto benéfico y someterse a tratamiento contra la adicción.

Fuente
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LA COLONIA PERDIDA DE ROANOKE

A principios del siglo XVIII, unos exploradores que remontaban el río Lumber, en Carolina del Norte (Estados Unidos), descubrieron, sorprendidos, unos indios de ojos grises que hablaban una lengua parecida al inglés.

La tribu aseguraba que sus antepasados podían «hablar en un libro», expresión con que los exploradores entendieron que sabían leer.

Los descendientes de este misterioso pueblo viven hoy en Robeson County, en las mismas tierras donde fueron descubiertos.

Conocidos como indios Lumbees (ojizarcos para los españoles), tienen una tez que varía desde morena a muy blanca y, aun hoy, abundan entre ellos el pelo rubio y los ojos azules.

Nadie conoce la verdadera historia de esta tribu, pero en el transcurso de los años se ha ido gestando una curiosa teoría dotada, al parecer, de gran coherencia.

Se cree que pueden ser descendientes de los expedicionarios ingleses, desaparecidos sin dejar rastro en 1591, que Walter Raleigh enviara la isla Roanoke. El río Lumber está a unos 320 kilómetros de la isla. Isabel I de Inglaterra se la cedió a Raleigh que, a raíz de entonces, organizó dos intentos de colonización. El primero fue abandonado en 1586, debido a los repetidos ataques indios y a la escasez de provisiones.

Mayor acierto tuvo la expedición de más de un centenar de colonos, entre hombres y mujeres, dirigida por el gobernador John White, que llegó a Roanoke en 1587. White decidió regresar a Inglaterra con un número mínimo de acompañantes en busca de auxilio y provisiones. Dejó estipulado que si en su ausencia el resto de los colonos se veían obligados a partir, deberían inscribir el nombre del sitio a donde se dirigían en un «lugar destacado».

White no pudo volver a América hasta 1591, debido a la guerra entre España e Inglaterra. En Roanoke sólo halló los restos de una fortaleza, que había sido saqueada y abandonada; los colonos habían desaparecido sin dejar rastro. Sólo quedaba un indicio: la palabra CROATAN, tallada en un árbol.

Los historiadores todavía discuten su significado. Unos suponen que era el nombre de una tribu india que atacó la colonia y mató a los colonos.

Otros opinan, en cambio, que CROATAN pudo haber sido el nombre de una fértil península del continente, habitada por los pacíficos indios Hatteras. Si los colonos alcanzaron el continente y se fundieron con los Hatteras, sus descendientes podrían ser los actuales indios Lumbee.

Pero el gobernador White supuso lo peor. Creyó que los expedicionarios habían muerto hasta el último hombre, y regresó con su tripulación a Inglaterra, persuadido de que era imposible la colonización de una tierra tan salvaje.

Sin embargo, existen hoy pruebas suficientes para pensar que estaba equivocado.

De los 95 apellidos de los colonos perdidos de Roanoke (nombres como Sampson, Costmore y Locklear), no menos de 41 pueden hallarse entre los Lumbees.

El hundimiento del HMS “Sheffield”

	Este SP-2H "Neptune" del COAN, numeral 2-P-112, fue el responsable de descubrir a los buques británicos, dirigiendo entonces el ataque de los Super Etendard contra el destructor HMS "Sheffield". (Foto: Hernán Casciani).	Tras el hundimiento del crucero ARA C-4 “General Belgrano”, la Armada Argentina (ARA) quería asestar un duro golpe a los británicos a modo de revancha. Para ello, el Comando de Aviación Naval (COAN) estaba en condiciones de utilizar el arma antibuque más sofisticada existente en toda la región, el misil AM-39 “Exocet” lanzado desde los cazas Super Etendard de la 2ª Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (EA32). La idea era aprovechar los escasos misiles disponibles para realizar ataques contra alguno de los dos portaaviones británicos despachados hacia Malvinas, y para ello se requería información permanente y actualizada sobre los movimientos británicos.
	Para entonces, el COAN alineaba solo tres aviones de patrulla marítima capaces de brindar esa información, los SP-2H “Neptune”, de los que sólo dos ejemplares estaban en condiciones de vuelo (matrículas 2-P-111 y 2-P-112), mientras que el tercero estaba almacenado sin motores y fuera de servicio. Estos aviones estaban próximos a ser dados de baja y su operatividad era mínima, mientras que la efectividad de sus sensores era solo marginal. Sus sustitutos, probablemente P-3B “Orion” australianos o “Atlantique” franceses, estaban en proceso de adquisición para la Escuadrilla Aeronaval de Exploración. Sin forma de echar mano a otro recurso más eficiente, el COAN decidió sacarle el máximo provecho a estos nobles aviones hasta el último día. Con una gigantesca autonomía, y aún con sus problemas electrónicos, los SP-2H podrían ser la herramienta fundamental para obtener información sobre la Task Force británica. Por ello las aeronaves fueron alistadas y comenzaron a realizar largas misiones de patrulla buscando a los buques británicos, incluso el 2-P-111 había descubierto sobrevivientes del crucero C-4 “Gral. Belgrano”. Pero su misión principal era descubrir algún portaaviones británico y permitir mantener la información sobre el blanco para que los Super Etendard de la EA32 lo atacasen con sus modernos misiles antibuque. Durante los días 1 y 3 de mayo se habían obtenido algunos contactos provenientes de la flota británica, sin embargo, en ambas oportunidades las misiones debieron cancelarse por diversos motivos. La necesidad imperiosa de asestar un golpe moral a los británicos era ahora más urgente. Finalmente, a las 1335 horas del día 3 de mayo de 1982 despega el “Neptune” matrícula 2-P-112 desde Río Grande, debiendo reemplazar al 2-P-111, que se encontraba en retorno de su patrulla en la zona de operaciones, aterrizando el Río Grande a las 1545 horas. De esta manera, el 2-P-112 inició su patrulla casi al Sur de las Malvinas, sin obtener resultados satisfactorios y reportando continuos fallos en el radar de exploración, cuya manifiesta obsolescencia complicaban su operación. A las 1700 horas, la aeronave obtiene la primera información electrónica sobre los movimientos británicos utilizando sus sistemas ESM. De inmediato se procede a comunicar la situación al continente, algo que se repite a las 1750 horas cuando se informa de que se disponía de información de radar sobre los buques británicos. Pero a las 2002 horas, el 2-P-112 aterriza en Río Grande tras más de seis horas de patrulla, pero tan pronto como arribó se informa que debería ser alistado inmediatamente para una nueva misión. Los problemas eran muchos, en el mismo mes que se le exigía que rindieran al máximo, estaba prevista su baja definitiva de la Armada Argentina, la obsolescencia del radar y sus sistemas electrónicos, y las condiciones operativas de estos veteranos aviones no hacían del todo posible que estuvieran prestos de manera rápida. Finalmente, a las 0507 horas del 4 de mayo el 2-P-112 (1) despegó para cumplir con su misión asignada, tratar de recuperar el contacto con los movimientos navales británicos descubiertos la tarde anterior. A las 0710 horas se informa sobre un primer contacto positivo sobre la flota británica, de inmediato se ordena que se mantenga la vigilancia sobre la flota británica, realizando un continuo vuelo en zig-zag a baja cota, trepando regularmente para volver a obtener información sobre sus blancos. A las 1030 horas, el 2-P-112 reporta la última posición actualizada de los buques británicos.
	Se alista la Sección “Vincha” en Río Grande
	Desde el primer contacto anunciado esa mañana, la actividad en Río Grande era febril, la EA32 de inmediato se avocó a alistar sus dos cazas Super Etendard que ese día estaban en plena alerta (3-A202 y 3-A-203), sus pilotos comenzaron la planificación de la ruta de vuelo, mientras se coordinaba el repostaje en vuelo desde un avión cisterna KC-130H “Hércules” de la Fuerza Aérea Argentina. Paralelamente, se comenzaba el proceso de montaje de los misiles AM-39 “Exocet” en los cazas y se los alistaba para el inicio de lo que podría ser, después de varias cancelaciones, su primera misión de combate real. En la sala de pilotos de Río Grande los dos pilotos asignados a esta misión, el capitán de corbeta (CC) Augusto Bedacarratz y el teniente de fragata (TF) Armando Mayora, daban los últimos retoques a su plan de misión, revisaban su uniforme y se dirigían a sus aviones. A las 0944 horas despega los dos aviones que conformaban la sección “Vincha”, con el CC Bedacarratz como líder, desde Río Grande, cada avión transportaba un misil antibuque AM-39 “Exocet”, el misil antibuque de lanzamiento aéreo más moderno de Occidente hasta ese momento y nunca probado en combate. Las aeronaves siguieron su itinerario previsto rumbo a la posición de los blancos reportados por el 2-P-112, volando a gran altura con rumbo Este.
	A 250 millas del blanco toman contacto con el avión cisterna KC-130H de la Fuerza Aérea, matriculado TC-70, el cual les suministró el combustible necesario para continuar con su misión y alcanzar los blancos previstos, hasta esos momentos, los más modernos aviones argentinos no mostraron ningún inconveniente y todo seguía como estaba planeado. A las 1035 horas, el patrullero pudo actualizar nuevamente la posición de la flota británica, aunque los continuos problemas con el radar y demás sistemas electrónicos comenzaron a causar preocupación. Ya para entonces, la sección “Vincha” había actualizado la información sobre los blancos y ponía rumbo hacia los mismos: tres buques habían sido detectados en la posición 53º 4’ Sur; 58º 1’ Oeste. Ahora el CC Bedacarratz y su punto, el CF Mayora, volaban a 115 millas de sus blancos y cargaban sus datos en la computadora de misión mientras volaban a baja altura.	El Super Etendard numeral 3-A-203 fue uno de los integrantes del ataque contra el destructor británico, en el cual ambos aviones dispararon sendos AM-39 "Exocet". La foto fue tomada en el transcurso de una de las dos salidas de ataque en las que este avión participó contra la flota británica. (Foto: MUAN).
	A las 1100 horas, ambos aviones trepan hasta los 300 metros de altura y durante tres segundos emiten el barrido de radar necesario para obtener la posición final de sus blancos. Ya con la lectura de radar, los aviones vuelven a rasante e ingresan los datos necesarios para que los misiles pudieran ser disparados. A las 1104 horas ambos aviones iniciaron la fase de ataque, trepan hasta la altura de lanzamiento y de inmediato el CC Bedacarratz dispara su misil AM-39 “Exocet”, pocos segundos después, el TF Mayora dispara el suyo, ambos se transformarían en los primeros pilotos en disparar en combate este tipo de misiles. La distancia aproximada de lanzamiento, con respecto a los blancos, fue de unas 30 millas (54 Km.), culminada la secuencia, los dos cazas argentinos rompen el ataque, vuelven a rasante y emprenden el retorno a casa, arribando a las 1210 horas, minutos antes había llegado su avión guía, el SP-2H matrícula 2-P-112.
	Los británicos
	Impresionante fotografía en el momento en que uno de los Super Etendard dispara su misil AM-39 "Exocet" contra un blanco. No se puede saber a ciencia cierta si esta foto pertenece a un acto de guerra o alguno de los lanzamientos posteriores al conflicto de Malvinas durante los años 80's. (Foto: MUAN)	Hacía apenas cuatro días que la Task Force británica había alcanzado el teatro de operaciones Malvinas, por lo que cuando la amenaza de los ataques aéreos argentinos se había hecho realidad, los británicos cambiaron su despliegue. Varias millas por delante del grueso de la flota se había ubicado un “piquete de radar”, compuesto por tres destructores antiaéreos Type 42, los HMS “Sheffield”, HMS “Glasgow” y HMS “Coventry”, que con sus misiles de largo alcance “Sea Dart” y sus radares de vigilancia aérea deberían dar alerta temprana de cualquier ataque aéreo argentino contra los portaaviones. En un segundo escalón se habían situado tres fragatas y un destructor, el HMS “Glamorgan”, el cual había sido dañado durante un ataque de la Fuerza Aérea Argentina el 1 de mayo y concluyó sus reparaciones el 3 de mayo. Esta segunda formación debía servir como escudo a cualquier ataque que pudiese romper el primer paraguas defensivo anteriormente mencionado.
	Finalmente, y mucho más al Este, se ubicaban los dos portaaviones, los cuales eran escoltados por una moderna fragata Type 22 cada uno, las cuales disponían de los modernos misiles antiaéreos  “Sea Wolf”, que teóricamente disponían de capacidad antimisil. Los británicos confiaban que esta organización les permitiría mantener una adecuada protección de sus buques capitales y es así que habían iniciado a realizar las primeras acciones de hostigamiento aeronaval contra la guarnición argentina en Malvinas, principalmente en Puerto Argentino y Darwin – Pradera de Ganso. Sin embargo, poco después de las 1100 horas, la sala de operaciones del destructor HMS “Glasgow” estalló con el grito de alerta de ataque con misiles (2) y de inmediato se comenzó a informar sobre el rumbo del contacto establecido por los sensores del buque. Los sistemas de protección electrónica habían detectado el barrido del radar Thompsom CSF “Agave” de los cazas Super Etendard argentinos, al mismo tiempo, sus radares de vigilancia aérea hicieron lo propio con las aeronaves. La alarma fue inmediatamente transmitida a toda la Task Force, sin embargo, en el portaaviones HMS “Hermes” consideraron que debería tratarse de una falsa alarma, ya que la información de inteligencia suministrada por los franceses daban a conocer que los únicos cinco aviones Super Etendard entregados a la Armada Argentina no estaban aún habilitados para lanzar los misiles AM-39 “Exocet” y que sus pilotos no estaban totalmente capacitados para realizar misiones operativas con ellos. Cierta o no, la amenaza fue convenientemente interpretada por los buques del “piquete de radar” e iniciaron las maniobras evasivas típicas para estos casos. El HMS “Glasgow” giró todo timón y presentó proa a los misiles, ya detectados positivamente en el radar, y mientras que el HMS “Coventry” hacía lo propio, comenzaron a disparar los cohetes cargados de señuelos radar que buscarían engañar al sistema de guía de los misiles generando falsos ecos. Pero en el HMS “Sheffield”, la situación era completamente opuesta y, a la larga, traería más polémica.
	La situación en el HMS “Sheffield”
	Mientras el resto de la Task Force iniciaba todas las maniobras y procedimientos destinados a la evasión de los misiles, en el “Sheffield” la situación era, cuando menos, absurdamente tranquila. Según las fuentes oficiales británicas, por problemas en el diseño del buque, los radares de alerta aérea y los de dirección de tiro del buque debían ser desconectados para evitar interferencias en el sistema de comunicaciones satelitales SCOT. Y es que en el momento del ataque, el HMS “Sheffield” supuestamente se encontraba transmitiendo a través del satélite Skynet a la Jefatura de la Flota en Northwood, Gran Bretaña, lo que significaba que los radares 965 de vigilancia aérea y 909 de dirección de tiro estaban desconectados, por lo que la sala de operaciones estaba, literalmente, a ciegas (3).	Imagen del HMS "Sheffield" pocas horas después del ataque, con el grueso de su tripulación en la proa cerca del cañón, previa a su evacuación, y un helicóptero "Sea King" realizando misiones de auxilio a popa. (Foto: Royal Navy)
	Poco después, los misiles pasaron lejos del HMS “Glasgow” y fueron avistados por los vigías del puente de la fragata HMS “Yarmouth”, continuando su vuelo con rumbo hacia el destructor HMS “Sheffield”. Instantes después, uno de los dos misiles AM-39 “Exocet” argentinos impactaba directamente contra el destructor británico sobre la banda de babor y a 1,80 metros sobre la línea de flotación mientras que encontraba navegando en posición 52º 35’ Sur, 57º 33’ Oeste; a unas 70 millas al Sureste de Puerto Argentino. El impacto abrió un rumbo (4) de casi cuatro metros y medio en el casco, a nivel de la Cubierta Nº 2, una planta por debajo del puente de proa, penetró en el Área de Maquinaria Auxiliar (Zona “Zulu 1404) y se “enterró” en la Sala de Máquinas de Proa sin estallar. El misil había tenido un ángulo de impacto de unos 30º con respecto al eje del buque. Pese a que no se produjo la temida explosión de los 165 Kg. de explosivos de la ojiva del misil, el combustible del propulsor cohete del arma, y los daños en los sistemas alimentadores de combustible del buque generaron un tremendo incendio con un denso humo negro que avanzó y ocupó todo el centro de la nave, asfixiando a los hombres ubicados en la Sala de Computación. Las llamas pronto alcanzaron las cocinas y el Centro de Control de Daños, paralelamente, los cables cubiertos de PVC comenzaron a arder rápidamente y trasladaron el incendio, cortando las energía y dejando sin comunicaciones al buque. Para peor, el incendio pronto alcanzó la tubería maestra de agua, obstaculizando los trabajos del personal de control de daños, en tanto que el humo “ácido y picante” (5) ingresó a la tubería de ventilación y pronto todo el buque quedó envuelto en humo haciendo imposible tratar de controlar el incendio. El fuego había calentado tanto el suelo que los marineros comenzaron a ver como sus zapatillas se derretían y gran parte de ellos sufrieron severas quemaduras en la planta de los pies. El fuego ahora amenazaba con alcanzar el pañol de misiles “Sea Dart” de proa y, de producirse la explosión, también hacer estallar las municiones del cañón de 114.8 mm. El misil había destruido el generador de energía de popa, mientras que el que estaba ubicado en la proa se negó a funcionar pese a los desesperados intentos de hacerlo andar. Los generadores de emergencia, el de proa estaba en reparaciones al momento del ataque, mientras que el de popa volvía a fallar, fallas que había presentado durante gran parte del comienzo del año y que no habían sido correctamente solucionadas. No había posibilidades de controlar el fuego, pues no había energía para accionar las bombas que daban presión a las mangueras que debían combatir el fuego, mientras que los conductos de ventilación tampoco funcionaron por la falta de energía. Los marineros utilizaron entonces los extintores portátiles, pero una vez que se vaciaban quedaban inutilizables, solo cinco aparatos de respiración individuales fueron encontrados y solo cinco hombres pudieron afrontar el humo. Imposibilitado de controlar el fuego, el comandante del buque, James Salt, fue informado que no se disponía de ninguna manera de gobernar el buque, aunque los motores daban una mínima capacidad para emitir una transmisión. Esa transmisión fue hecha al portaaviones HMS “Invencible”, informando del ataque con misiles. Es entonces cuando las fragatas HMS “Arrow” y HMS “Yarmouth” fueron enviadas en su auxilio, mientras que la tripulación del HMS “Glasgow” recibió la orden de mantener la alerta con el objeto de anunciar cualquier ataque posterior. Helicópteros de otros buques iniciaron vuelos llevando equipos de respiración y extintores, pero nada podía hacerse. Cuatro horas y media después, el capitán Salt ordenó abandonar el buque, la maniobra fue apoyada por la fragara HMS “Arrow”, que había colaborado en los intentos de extinguir el fuego.
	Otra imagen del HMS "Sheffield" poco tiempo después de haber sido alcanzado por uno de los dos misiles AM-39 "Exocet" lanzados por los Super Etendard argentinos. Aquí podemos apreciar los daños iniciales, con el incendio declarado en el centro del buque. (Foto: Royal Navy)	En el ataque habían muerto 20 hombres y otros 25 habían resultado con heridas de gravedad. Lo peor del ataque era que la Task Force había sufrido la pérdida de un buque muy valioso, siendo el primer buque de la Royal Navy perdido en combate desde la Segunda Guerra Mundial. Los incendios pudieron ser controlados mucho tiempo después, pero para entonces el buque había quedado completamente destruido y su reparación era imposible. Sin embargo, el “Sheffield” aún quedó a flote y pronto el remolcador “Trishmen” recibió la orden de llevar el buque hacia las islas Georgias o, si era posible, analizar su traslado a la isla Ascensión. La idea sería que el buque pudiera servir para investigar el porqué la nave quedó tan dañada de una manera tan rápida y destructiva. En el viaje todo lo que pudo extraerse del buque para su peritaje fue sacado y es en ese viaje donde personal técnico sacó miles de fotografías sobre el estado del buque, permitiendo realizar un peritaje posterior.
	Cuando se era optimista en el remolque del buque, el tiempo comenzó a empeorar y el HMS “Sheffield” se hundió finalmente el 10 de mayo sobre la posición 53º 4’ Sur, 56º 57’ Oeste. Ahora todo estaba dicho, la Royal Navy no debía menospreciar las capacidades de las fuerzas argentinas, el 1 de mayo habían demostrado que podían atacar impunemente a sus buques, en tanto que el 4 de mayo habían causado el mayor impacto en la flota, habían atacado a uno de los buques más modernos de la Flota (6)  y lo habían puesto fuera de servicio. Todo ello fue un aviso del sufrimiento que la flota británica empezaría a experimentar durante su intento de expulsar a los argentinos del suelo de Malvinas.
	El destructor HMS "Sheffield" ardiendo ya violentamente, y casi sin tripulación a bordo. Si bien el ataque inicial no fue tan severo, el incendio provocado por el  combustible del misil, junto con los materiales empleados en su construcción, lo llevaron a una rápida combustión y a la destrucción total. (Foto: Royal Navy)
	Referencias La tripulación del 2-P-112 el día 4 de mayo de 1982 y que fue la responsable de la detección de los buques británicos estaba compuesta por CF Ernesto Proni Leston (Comandante), CF Sergio Sepetich (Copiloto), TF Juan Gatti (Navegante), TN Guillermo Meneses (OCO), TF José María Pernuzzi (Radarista), SPAE Aníbal Sosa (MEA), SIAE Juan Heredia (Mecánico), CPAE Luis del Negro (Artillero), CPAE Hugo Saavedra (Ayte Mecánico), CPAE Daniel Yerba, CIAE Fernández (Superviviencia). La palabra clave es “Handbrake”, o “Freno de Mano”, y era utilizada para anunciar que el buque podría estar potencialmente bajo ataque de misiles. Dada la voz de alarma y la información correspondiente, los buques cercanos toman medidas defensivas. Esto se basa en la información oficial, aunque deja mucho margen de discusión, ya que un buque en estado de alerta y realizando una misión de defensa avanzada no debería “haberse quedado ciego” en la línea de combate para hacer una transmisión de importancia estratégica, máxime no siendo un buque insignia. Este punto deja muchos interrogantes debido a que fue prácticamente una negligencia de la Royal Navy que el destructor no pudiese, siquiera, intentar alguna maniobra cuando estaba bajo ataque, aunque la verdad del suceso tardará mucho en ver la luz. En la jerga marinera, la palabra “rumbo” se utiliza para describir un agujero producido en el casco de un buque. El mismo capitán James Salt describió así los daños del ataque: “Por increíble que esto parezca, toda la parte del navío se encontró llena, en quince o veinte segundos, de un humo negro, ácido y picante que provenía sobre todo de las vainas de los cables y la pintura. Y después, por supuesto, el fuel oil y demás combustibles se inflamaron”. Irónico es pensar que mientras el D-82 “Sheffield” era construido, al mismo tiempo y compartiendo el astillero se encontraba el destructor argentino “Hércules” de la misma clase. En un momento, un incendio en la popa del buque británico dejó al buque en malas condiciones, por lo que la Royal Navy solicitó a la Armada Argentina que le “prestara” la popa del “Hércules” para que el “Sheffield” fuese visitado por SM la reina Isabel, lo que efectivamente ocurrió, se cortó la popa del buque argentino y se soldó al buque británico.  Fuente

Jack "El Destripador"

A finales del siglo XIX el terror se apoderó de las calles de Londres. Uno de los peores distritos, lleno de pobreza y delincuencia, fue testigo de una serie de crímenes en el otoño de 1888, bautizado como "El otoño del terror".

Las calles del East End londinense se tiñeron de rojo. Los crímenes fueron atribuidos a Jack The Ripper (nombre con el que el asesino firmó las cartas que mandó a Scotland Yard); crímenes que sólo la oscuridad y las calles cobijaron, dejando un acertijo sin descifrar.
Antes de atribuir a Jack el primer crimen, dos homicidios ocurrieron, pero fue hasta el 31 de agosto de 1888 cuando la Policía puso toda su atención en "El Destripador".
Jack era el espectro de la bruma en la noche; el prototipo de asesino serial que nadie vio ni oyó y que, por consecuencia, no fue detenido. Las versiones sobre su condición física y mental han sido muchas. Miles han intentado reconstruir su obsesión por las prostitutas y sus motivos para desollarlas.
A "El Destripador" se le atribuyen 14 homicidios; empero, cinco o seis -hay desacuerdo en los criminólogos- contienen el mismo sadismo, por lo que no existe dudas de que el autor sea Jack.
De las víctimas, hay dudas con la primera: Martha Tumer, una prostituta de 35 años que fue encontrada con la garganta cortada "en una escalera del edificio George Yard de Whitechapel". El cuerpo revelaba las mutilaciones características de los asesinatos siguientes.
Historia
Algunas semanas antes de que se emitiera la alerta, fue encontrado el cuerpo de la meretriz Marta Tabram con 39 puñaladas. Meses antes, la prostituta Emma Smith había sido atacada brutalmente: "Le introdujeron un objeto en la vagina y le destrozaron la cabeza."
En ambos crímenes se descartó a Jack, a quien las autoridades consideraban un "ritualista", pues "iba más allá de las puñaladas y los golpes."
La incógnita azolaba a Londres. Hasta septiembre, mes en que el asesino envió una carta a la Agencia de Noticias de Londres, firmada por Jack The Ripper: "Anduve oyendo que la Policía ya sabe quién soy. Me he reído al verlos decir que están en la dirección correcta. Amo mi trabajo y ya quiero empezar de nuevo. No soporto a cierto tipo de mujeres y no dejaré de destriparlas hasta que haya terminado con ellas. El último es un magnífico trabajo, a la dama en cuestión no le dio tiempo de chillar. Pronto volverán a escuchar de mis divertidos juegos. Suyo sinceramente, Jack El Destripador. Desde el infierno."

Días después el destinatario cambió. Ahora el turno era para el jefe del comité que patrullaba el barrio de los asesinatos, Charles Lusk: "Lusk, puede buscar en todo el infierno pero no me encontrará aunque estoy frente a su nariz todo el tiempo. Su viejo amigo Jacky."
A esa carta siguió otra. Esta vez, la misiva iba acompañada de un paquete: "Desde el infierno: Mister Lusk, le envío la mitad de un riñón que tomé de una mujer. La otra la freí y la comí. Estaba muy bien. Agárreme si puede."
Las notas mantenían a la Policía en vela. El terror se había apoderado de las calles. Fue en octubre que una postal con una huella de sangre fue publicada en el diario Star: "Van a escuchar del trabajo de Jacky mañana, un evento doble esta vez. Jack."
Tras esa carta, "El Destripador" desapareció por un tiempo. Tras su disipación se formularon miles de hipótesis.
Teorías
Primera: ejercía la magia negra. Según un ritual debía matar a siete mujeres -sin importar su condición- y con los cuerpos crear una "cruz con la punta superior al oeste".
Según esta teoría, después de que Jack asesinó a la cuarta víctima obtuvo el poder de ser invisible. Las bases se fundamentan en un homicidio donde la Policía escuchó los gritos de la víctima. Empero, cuando llegó no había rastros del asesino pese a no haber más que una entrada.
Segunda: Jack era un doctor que estaba lleno de odio porque una meretriz había contagiado a su hijo de una enfermedad venérea que le causó la muerte. Mientras las teorías nacían, una nueva víctima fue encontrada en la Calle Berner. Fue el forense quien detalló el hallazgo:
"Yace sobre su lado izquierdo con la falda arriba. Su cara mira hacia la pared. Sus piernas han sido separadas. La mano derecha abierta sobre el pecho y cubierta de sangre. La izquierda parcialmente cerrada. La cara apacible; la boca ligeramente abierta. En el cuello hay una larga incisión que comienza en el lado izquierdo: 2 1/2 pulgadas por debajo del ángulo de la mandíbula, casi en línea recta, seccionando la tráquea en dos y terminando sobre el lado contrario..."
La saña no era la misma. Al asesino (tal vez) lo habían interrumpido cuando degollaba a su víctima, por lo que no acabó el ritual. La víctima era la prostituta Elizabeth Stride, de origen sueco. Algunos dijeron haberla visto acompañada de un hombre maduro, de bigotes, con abrigo y sombrero, que cargaba un maletín.
El enigma aún estaba en el aire cuando un guarda encontró otro cadáver degollado, con el abdomen abierto y los intestinos en el suelo. Los miembros aún estaban calientes. En la pared, cerca de la víctima, un escrito decía: "No hay por qué culpar a los judíos", al parecer obra del asesino.
Esta vez la víctima era Kate Eddowes, quien se prostituía y consumía alcohol. "Como en las muertes de Nichols y Chapman, a Kate le cortaron la garganta de izquierda a derecha; le seccionaron el vientre y le quitaron algunos órganos, entre ellos un riñón."
Sin embargo, el último de los homicidios de Jack fue el más espantoso. Al parecer, fue la única vez en que había estado a solas en un cuarto con su víctima. El tiempo fue suyo y pudo "trabajar" plácidamente sobre Mary Kelly, una atractiva joven de 21 años y prostituta.
El dueño del cuarto subió a cobrar la renta. Tocó pero nadie abrió la puerta. Molesto decidió abrir, quedando impactado por el hallazgo...
El cuerpo estaba tumbado en la cama con cientos de heridas de arma blanca, mutilado y con la carótida partida. La bestialidad del homicidio doblegó a los forenses y a la autoridad:
"La garganta fue cortada de tajo, casi separando la cabeza del cuerpo. El abdomen parcialmente rasgado y ambos senos separados a cuchillazos. El brazo derecho -al igual que la cabeza- cuelga del cuerpo solamente por la piel. La frente fue despellejada, la nariz desprendida y los muslos descarnados minuciosamente hasta los pies."
La descripción detallaba que "el abdomen fue cortado de arriba hacia abajo, con un cuchillo. Las entrañas y el hígado fueron extirpados. Las entrañas y otras partes del cuerpo no están en la escena del crimen, pero el hígado y los intestinos están colocados entre los pies de la víctima. El asesino puso sobre una mesa la carne de las piernas y los muslos, junto con la nariz y los senos. Una de las manos fue hincada en el estómago".
El pánico acaparó las calles. La Policía registró cada resquicio del barrio e interrogó a cientos. Nada. Con este asesinato "El Destripado" se esfumó. No hubo más crímenes ni cartas. El caso se archivó en 1892 sin ser resuelto.
Lo cierto es que Jack era un personaje sumamente inteligente. Tal vez sufría un trastorno sexual o mental. Sus cartas y mensajes exaltando su astucia muestran inseguridad. No se supo por qué empezó a matar ni por qué paró, lo cierto es que "El Destripador" seguirá siendo una leyenda viva.